Цилиндрический роликоподшипник повышенной грузоподъёмности
Цилиндрические роликоподшипники SKF повышенной грузоподъёмности разработаны для эксплуатации в промышленных редукторах, редукторах ветряных турбин и оборудовании для горнодобывающей отрасли. Такая конструкция подшипников совмещает в себе скоростные характеристики механизмов с сепараторами и высокую грузоподъёмность, свойственную бессепараторным подшипникам.
SKF выпускает подшипники повышенной грузоподъёмности с роликами цилиндрической формы в нескольких исполнениях с одним комплектом тел качения:
- Подшипники NCF … ECJB имеют неразборную конструкцию и отличаются центрируемым по внутреннему кольцу сепаратором. Они подходят для осевой фиксации вала в одном направлении и обеспечивают его осевое смещение от корпуса в противоположном. Конструкция с сепаратором, который выравнивается по внутреннему кольцу, может поставляться в серии RN … ECJB без внешней части. Если корпус подшипникового узла имеет твердую, шероховатую поверхность высокой чистоты и, соответственно, может выполнять роль дорожки качения, соблюдая допуски в отношении профиля дорожек качения и общего биения.
- Роликоподшипники NJF … ECJA являются неразборным механизмом с сепаратором, который выравнивается по внешнему кольцу. По сравнению с механизмами NCF, в которых сепаратор центрируется по внутреннему кольцу, подшипники NJF аналогичного размера могут вмещать большее количество роликов, повышая радиальную жёсткость подшипников. Цилиндрические роликоподшипники с сепаратором, который центрируется по внешнему кольцу применяется для осевой фиксации вала в одном направлении и осуществления осевого смещения в другом. Такая комбинация может выпускаться без внутреннего кольца в серии RNU … ECJA, когда поверхность вала может выполнять функции дорожки качения.
- В конструкции NUH … ECMH сепаратор центрируется относительно дорожки качения внутреннего кольца. Подшипник имеет разборные кольца, которые могут устанавливаться по отдельности, что делает монтаж и демонтаж роликоподшипника проще, особенно в условиях нагружения и необходимости посадки обоих колец с натягом. Механизм воспринимает осевое смещение вала от корпуса в обоих направлениях.
Все конструкции цилиндрических роликоподшипников повышенной грузоподъёмности SKF также производятся в качестве двухрядных механизмов по индивидуальному запросу.